不日，一蔚来ES6车主正在地库内爆发碰撞，车辆录造视频显示该车辆正在地库行驶中疑似为“主动加快”和“刹车失灵”；车主以为是车辆把持体系导致半岛体育蔚来汽车回应相关主动加快、刹车失灵案例风闻：环氧地坪导致，并只承认EDR数据，不承认蔚来汽车的数据，倘若EDR显示本人没有踩刹车则应许经受执法仔肩。
正在收到用户反应之后第有岁月对车辆行车数据实行阐述，阐述结果显示车辆未映现主动啊急速和刹车失灵的情形。而且正在碰撞爆发之前的18秒，车辆电门踏板被赓续踩下，车速从6.9km/h火速提拔至40.2km/h；不过车主确实正在碰撞之前踩下刹车踏板，是正在碰撞之前4秒实行把持，造动压力范畴正在32.5bar-97.5bar区间，刹车防抱死（ABS）赓续激活，然则照旧未能避免碰撞。
蔚来方面应许由第三方检测机构对车辆实行全体检测，以确保检测结果的客观性和刚正性。
正在利用环氧地坪途面的地下车库驾驶车辆，时速抵达40km/h把握的期间根本不或者刹得住车。
反之，倘若正在途面有水的条件下，即使是商砼或沥青途面的摩擦系数也会下滑到0.7把握，土途遇水会造成泥泞道途地坪，此时的摩擦系数不比积雪途面高，碎石途面反倒转化不是很大——而环氧地坪途面一朝遭遇水，摩擦系数根本和冰面相当，会正在0.2把握。
环氧地坪长短常意思的途面，干燥前提下的摩擦力相当不错，而且不会扬起尘土，同时也便于打理；中心仍是造价低，不过一朝遭遇水就会很滑，一点不妄诞的说，倘若正在雨天进入铺装环氧地坪的地库，汽车的时速不宜赶上10km/h半岛体育，两轮车是必然不提议正在雨天进入地库的，由于推着走也有或者倒车。
越发是电动摩托和电动汽车，因其拥有宏大的低扭发作力，也便是也能够正在起步之后登时以最大扭矩输出；车轮转矩会特殊大，能够轻松的造服摩擦力，以是这两类车是最容易正在湿滑环氧途面打滑的。以笔者私人用车习气为参考，雨天平素不骑摩托半岛体育，起因不是不念骑着车去耍帅，而是摩托车停正在地库而地库恰是环氧地坪。骑出去就很难了，骑回来……压根骑不到泊车位就得摔车半岛体育。
即使有ABS也弗成半岛体育，由于刹车会防抱死体系只可正在车轮抱死之后激活并袪除，不过车轮摩擦力太低的期间只会高频率的抱死与开释，车轮照旧有或者侧滑，以是即使是汽车也很有或者失控。
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